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华晨集团自身发展是这样的证明，经过和合作伙伴共同的努力，去除其他的合资合作的份额，自主品牌去年2018年研发投入已经占到了营业收入的比重超过了7%，当前受经济周期和产品结构调整等多方面因素的影响，我国的汽车产业短期内面临着较大的下行压力，2018年中国车市出现了28年来首次的负增长，汽车产业面临新的转型升级，挑战与机遇并存。中国汽车产业进入了理性的调整周期，这是一个特征，由高速增长向低增长进行转换，低增长、微增长成为常态。中国汽车市场是增量和存量并存的市场，汽车保有量仅为世界的平均水平，整体来看中国汽车产业仍然有十年到十五年这样的持续增长的机遇期，2018年，中国汽车市场销售额是2808万辆，占全球市场1/3。根据普华永道的预测，中国汽车销量将达到3500万辆，保有量达到350辆，中国汽车市场长期增长的趋势没有改变，我们应该理性的看待中国汽车产业的新常态。

值此“3·15”之际，本文将从经济学的视角来复盘假货经济背后的根源与是非，以飨读者。01分析之前，有必要明确一下什么样的商品才算“假货”。学界普遍认为，所谓的假货涉及两个维度：（1）模仿其他品牌生产的商品，（2）劣质的商品，二者符合其一即可。

财险公司表现方面，财产险公司一季度合计实现原保险保费收入3457亿元，同比增长11.88%。其中，车险原保费收入为1994亿元，占财产险公司整体原保费收入的57.68%；健康险业务实现原保费收入为360亿元，占比约为10.41%；责任险业务原保费收入为227亿元，占比达6.57%。

溢价率与上市顺序高度相关对于上述11家A+H券商的AH股溢价率的巨大差距，有业内人士认为，除了与公司体量、两地投资者偏好等因素有关外，还与登陆A股和H股的先后顺序有关。与华泰证券、广发证券等券商先在A股上市，再申请H上市不同的是，中国银河、中原证券、中信建投这3只AH股溢价率超过100%的公司，均是先在港交所挂牌上市，此后又回归A股上市。由于港股估值偏低，而A股素有“新股不败”的神话，中国银河、中原证券和中信建投A股上市后，其A股股价飙升，AH股溢价率就迅速超越其他几家A+H券商股。

责任编辑：曹婕参考消息网8月21日报道 韩媒称，为迎接“宇宙经营”时代的到来，亚洲国家的宇宙竞争愈发激烈。近来，中国、日本、印度接连公开作为国家核心产业推进的宇宙开发计划，在宇宙空间展开了激烈的竞争。据韩国《朝鲜日报》网站8月20日报道，中国8月15日宣布，将于今年年底发射“嫦娥四号”无人探测器探索月球的背面。中国将通过“嫦娥4号”，率先实现对月球背面的探索，掌握新的情报。中国曾于2013年发射“嫦娥三号”登月探测器。中国是继美国、俄罗斯之后，第三个实现月球软着陆的国家。此外，中国还计划于2022年正式运行天宫号宇宙空间站（ISS）。

当事人应在收到本处罚决定书之日起15日内持缴款码到财政部指定的12家代理银行中的任一银行进行同行缴款。逾期，将每日按罚款数额的3%加处罚款。（缴款码将在处罚决定书送达时告知）当事人如不服本处罚决定，可在接到本处罚决定之日起60日内依法向中国保险监督管理委员会申请行政复议，也可在收到本处罚决定书之日6个月内直接向有管辖权的人民法院提起行政诉讼。复议和诉讼期间，上述决定不停止执行。