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他认为，在未来城镇化的发展中，市场和政府的力量将会同时起作用。拆除制度藩篱，让市场发挥作用，可能会出现两极分化，但政府也要采取相应措施，公共服务的基本均等，基础设施的网络化等等，保证相对公平。尽管如此，在市场“无形之手”的选择下，区位条件或者城市规模较小的地方还是会受到一些不利的影响，人口或会进一步流失。“即使公共服务全国均等化，对大都市圈以外的中小城市也不会起到明显的支撑。”他说。记者注意到，《任务》亦提出，收缩型中小城市要瘦身强体，转变惯性的增量规划思维，严控增量、盘活存量，引导人口和公共资源向城区集中。

与此同时，城市是否能够提供足够的公共服务和基础设施也是一个问题。一个现实的事例是，在某东部沿海常住人口超过百万的城市，本身已经放开了落户限制，但其下辖的小城市仍然在使用积分落户，原因是财力不够，害怕放开之后要增加更多的财力解决外来落户的公共服务和基础设施等问题。

2018年，受金融“去杠杆”因素的影响，上市园林公司整体业绩表现不佳，部分公司业绩下滑幅度超过50%，岭南股份可谓黯淡行业的一抹亮色。回顾过往，外延并购和营运管理使岭南股份实现了超过同行的业绩表现，但四季度的单季度业绩下滑也使得公司显露出一丝“疲态”。

因而，在证监会下发的项目审查一次反馈意见中，证监会要求上海莱士结合控股股东及其一致行动人财务状况和资信状况，评估质押风险，补充披露相关各方应对措施，如前述主体被强制平仓，对上市公司控制权稳定和本次交易的影响。截至2019年10月8日，上海莱士控股股东科瑞天诚及一致行动人持股比例合计为36.22%，质押股票数量占总股本的34.02%；上海莱士控股股东莱士中国及其一致行动人持股比例为32.02%，质押股票数量占总股本的31.49%。在项目审查二次反馈意见中，证监会要求上海莱士结合股票质押情况，补充披露交易完成后科瑞天诚、莱士中国稳定上市公司的控制权的具体措施。

稍早，美国新闻媒体Electrek曾报道，特斯拉计划6月在北美交付3.3万至3.6万辆汽车，以打破其交付记录，但目前在北美仅交付了2.2万辆汽车，这离其创纪录的目标还很远。目前他们额外的12000个订单中有5000个没有预定的交付日期，消息人士预计要在月底前交付所有这些车辆将很困难。

值得注意的是，今年第一季度，特斯拉公布的交货量下降了31%，这引发了外界对该公司盈利能力的担忧，并使得该公司在处理现金流和汽车制造相关问题的同时能否实现交货目标更加蒙上一层阴霾。今年迄今为止，特斯拉股价已下跌了34%。据彭博此前统计，特斯拉在过去12个月里平均每分钟要“烧掉”8000美元，按照这一速度，特斯拉将于今年8月份耗尽目前的现金储备。